Наша компанія має німецький двигун SEW, японський контролер Mitsubishi. Серводвигун і контролер нашого власного бренду Hofic. Відомий китайський двигун SEJ і контролер Holip.
Про наш німецький двигун SEW та японський контролер Mitsubishi: у SEW легко знайти ідеальний енергоефективний двигун для вашого застосування. Серія має відповідний дизайн у своєму асортименті для загальноприйнятих класів ефективності. Виберіть потужність і частоту в рамках цієї конструкції двигуна, і ви вже подбали про найважливіші критерії вибору. Усі інші варіанти двигуна, звичайно, доступні незалежно від класу ефективності. Комплексна концепція гальмування та вбудовані енкодери, оптимізовані за ціною, доповнюють лінійку двигунів. Комплексна концепція та комбінації гальмування, тобто до трьох різних розмірів гальм для кожного розміру двигуна, представлених у асортименті: Оптимізовані за ціною вбудовані кодери, інтегровані в двигун. Двигуни класів ефективності від IE1 до IE4. Компактна конструкція економить простір і витрати. Майбутнє, також щодо захисту навколишнього середовища (стандарти). Зниження експлуатаційних витрат при використанні енергоефективних двигунів; наші енергоефективні двигуни відповідають класам ефективності.
Про сервосистему керування високошвидкісними дверима: наша система сервоприводу для рулонних воріт підходить для високошвидкісних м’яких і жорстких воріт. Вся система в невеликому і легкому корпусі, вона має високий крутний момент і високу робочу швидкість, низький рівень шуму, високу надійність, плавні та м’які робочі криві, вона підходить для високої швидкості та середовища використання. Рулонною завісою можна керувати за допомогою перемикача, кнопки, Bluetooth, наземного радара, наземних магнітних датчиків. Робоча швидкість: 1М/с; Робоча ширина: <16㎡; Добовий час роботи: ＞2000 часу; Номінальна напруга: 220В; Номінальна потужність: 0,75 кВт/1,5 кВт.
Системою можна управляти за допомогою: 1) пульта керування; 2) інчінг електронне керування; 3) безперервна автоматична робота; 4) аварійна зупинка; 5) одностороння операційна коробка; 6) затримка часу; 7) наземні радіолокаційні та/або магнітні датчики. Будь ласка, зверніться до Терміналу проводки для вічних з’єднань.
Система має вимикач запобіжника/запобіжного проводу для захисту трифазного живлення, запобіжник/запобіжний провід для захисту робочої ланцюга та реле температурного датчика для захисту двигуна.
Stroke Controller використовує кодер абсолютного значення. З’єднайте абсолютний кодер і редуктор через вісь енкодера і закріпіть крила на редукторі, потім вставте авіаційний штекер у штепсельну розетку.
Монтажний гвинт для блоку керування необхідно регулярно перевіряти, щоб запобігти ослабленню та випаданню гвинта. Перевірте внутрішню та зовнішню проводку. Регулярно перевіряйте та змінюйте масло для редактора.
Точність: система використовує повне сервоконтроль із замкненим контуром і дизайн подвійного кодера. Це робиться для того, щоб забезпечити тривалий термін експлуатації та запобігти перевищенням під час роботи.
Стабільність: система використовує інтегровану концепцію дизайну, щоб спростити внутрішню проводку та запобігти будь-якій функції, викликаної проводкою та клемними з'єднаннями.
Висока швидкість: максимальна швидкість двигуна становить 2500 об/хв; Максимальна швидкість роботи дверей 2 м/с.
Плавний: сервосистема крутного моменту може автоматично регулювати крутний момент відповідно до навантаження, а її режим кривої швидкості регулює швидкість з меншою ступенем для забезпечення плавної роботи.
Про двигун SEJ і контролер Holip: Трифазний асинхронний двигун з магнітним гальмом має широке застосування, він підходить для різних механічних основних і допоміжних приводів, а також використовується для різних необхідних швидкої зупинки та правильного позиціонування. Час гальмування в межах 0,2 секунди. Електродвигун додається до електромагнітного розрядника постійного струму серії DZM до електродвигуна базової серії (серії Y). Клас захисту частини електродвигуна - IP44, частина розрядника - IP23. Якщо це стосується поганого середовища, можна також зробити розрядник. IP44, але замовник повинен висунути спеціальний запит під час замовлення, фабрика може спроектувати виключно виробництво. Схема його структури зображена на малюнку 1 і 2, малюнок 1 - це структура з ручним розблокуванням. Малюнок 2 - це структура без ручного розблокування. Його принцип дії BE, після того, як зробити котушку сповільнення (6) для підключення джерела живлення постійного струму, через функцію електромагнітної сили електромагніт (7) притягує долота (5) і стискає пружину (24), відводить розрядник (2) від поверхні тертя затиску (5) і щитка (26) ( електродвигун може негайно працювати нормально). Коли живлення відключається після цього, електромагніт (7) втрачає силу електромагніту, пружина (24) звільняє затиск (5) і щільно притискається до розрядника (2), розрядника функція, швидко зупиніть (вал двигуна), змусьте електродвигун обертатися для руху, вдруге підключіть джерело живлення повторить вищезгадану дію.
