Mūsų įmonė turi vokišką SEW variklį, japonišką Mitsubishi valdiklį. Mūsų paties prekės ženklo Hofic servo variklis ir valdiklis. Kinų garsaus prekės ženklo SEJ variklis ir Holip valdiklis.
Apie mūsų vokišką SEW variklį ir japonišką „Mitsubishi“ valdiklį: SEW lengva rasti tinkamiausią energiją taupantį variklį savo reikmėms. Šios serijos dizainas yra tinkamas visame pasaulyje taikomoms efektyvumo klasėms. Pasirinkite šios variklio konstrukcijos galią ir dažnį ir jau pasirūpinote svarbiausiais pasirinkimo kriterijais. Žinoma, visos kitos variklio parinktys galimos nepriklausomai nuo efektyvumo klasės. Visapusiška stabdymo koncepcija ir ekonomiškai optimizuoti įmontuoti kodavimo įrenginiai galiausiai papildo variklių asortimentą. Visapusiška stabdymo koncepcija ir deriniai, ty iki trijų skirtingų dydžių stabdžių kiekvienam variklio dydžiui: Į variklį integruoti įmontuoti enkoderiai, kurių sąnaudos optimizuotos. Varikliai efektyvumo klasėms nuo IE1 iki IE4. Kompaktiška konstrukcija taupo erdvę ir išlaidas. Atsparus ateičiai, taip pat aplinkos apsaugos (standartų) atžvilgiu. Eksploatacinių sąnaudų sumažinimas naudojant energiją taupančius variklius; mūsų energiją taupantys varikliai atitinka efektyvumo klases.
Apie servo greitaeigių durų servo valdymo sistemą: Mūsų riedėjimo vartų valdymo sistema tinka didelio greičio ir didelio naudojimo minkštiems ir kietiems vartams. Visa sistema yra mažoje ir lengvoje pakuotėje, ji pasižymi dideliu sukimo momentu ir dideliu veikimo greičiu, mažesniu triukšmu, dideliu patikimumu, sklandžiais ir švelniais veikimo kreivėmis, tinka didelio greičio ir naudojimo aplinkai. Riedėjimo užuolaidą galima valdyti traukimo jungikliu, mygtuku, Bluetooth, žemės radaru, žemės magnetiniais jutikliais. Veikimo greitis: 1M/s; Darbinis plotis: ＜16 ㎡; Kasdienis veikimo laikas: ＞2000 laiko; Nominali įtampa: 220v; Nominali galia: 0,75 KW/1,5KW.
Sistema gali būti valdoma per: 1) valdymo bloką; 2) inching elektroninis valdymas; 3) nuolatinis automatinis veikimas; 4) avarinis stabdymas; 5) vienpusė valdymo dėžė; 6) laiko delsimas; 7) antžeminiai radarai ir (arba) magnetiniai jutikliai. Dėl amžinųjų jungčių žr. laidų terminalą.
Sistemoje yra saugiklio/apsauginio laido išjungimo jungiklis, skirtas trifazei maitinimo apsaugai, saugiklis/apsauginis laidas veikimo grandinės apsaugai ir temperatūros jutimo relė variklio apsaugai.
Stroke Controller naudoja absoliučiosios vertės kodavimo įrenginį. Sujunkite absoliučiosios vertės kodavimo įrenginį ir reduktorių per kodavimo įrenginio ašį ir pritvirtinkite sparnus prie reduktoriaus, tada įkiškite aviacijos kištuką į kištuko lizdą.
Valdymo dėžutės tvirtinimo varžtas turi būti reguliariai tikrinamas, kad varžtas neatsipalaiduotų ir nenukristų. Patikrinkite vidinius ir išorinius laidus. Reguliariai tikrinkite ir keiskite reduktoriaus alyvą.
Tikslumas: Sistema naudoja visiškai uždaro ciklo servo valdymą ir dvigubo kodavimo konstrukciją. Taip užtikrinamas ilgas eksploatavimo laikas ir išvengiama viršijimo eksploatacijos metu.
Stabilumas: Sistema naudoja integruotą dizaino koncepciją, siekiant supaprastinti vidinius laidus ir išvengti bet kokių funkcijų, kurias sukelia laidų ir gnybtų jungtys.
Didelis greitis: maksimalus variklio greitis yra 2500 aps./min.; maksimalus durų veikimo greitis yra 2 m/s.
Sklandus: sukimo momento servo sistema gali automatiškai reguliuoti sukimo momentą pagal apkrovą, o greičio kreivės režimas sumažina greičio reguliavimą, kad būtų užtikrintas sklandus veikimas.
Apie SEJ variklį ir „Holip“ valdiklį: Trifazis asinchroninis variklis su magnetiniu stabdžiu yra plačiai naudojamas, jis tinka įvairioms mechaninėms pagrindinėms pavaroms ir pagalbinėms pavaroms, taip pat naudojamas įvairiems greitam stabdymui ir teisingam padėties nustatymui. Stabdymo laikas per 0,2 sekundės. Elektrinis variklis pridedamas prie DZM serijos nuolatinės srovės elektromagnetinio iškroviklio, kurį sudaro pagrindinės serijos (Y serijos) elektrinis variklis. Elektros variklio dalies apsaugos klasė yra IP44, iškroviklio dalis yra IP23. Jei ji taikoma blogai aplinkai, taip pat gali būti pagaminta iškroviklio dalis į IP44, tačiau klientas turi pateikti specialų prašymą užsakydamas, gamykla gali suprojektuoti tik gamybą. Jo struktūros diagrama parodyta 1 ir 2 paveikslėliuose, 1 paveiksle – konstrukcija su rankiniu atjungimu. 2 paveiksle – konstrukcija be rankinio atleidimo. Jos veikimo principas BE, po to, kai buvo pagaminta stabdymo ritė (6), skirta prijungti nuolatinės srovės maitinimą, Dėl elektromagnetinės jėgos funkcijos elektromagnetas (7) pritraukia spyruoklinį antgalį (5) ir suspaudžia spyruoklę (24), padarykite stabdymo diską (2) nuo antgalio (5) ir ekrano (26) trinties paviršiaus. elektros variklis gali iš karto veikti normaliai).Kai maitinimas nutrūksta po to, elektromagnetas (7) praranda elektromagneto jėgą, spyruoklė (24) atpalaiduoja gaubtelį (5) ir tvirtai suspaudžia stabdymo diską (2), iškroviklį funkcija, greitai sustabdykite (variklio veleną), pasukite elektros variklių parduotuvę, kad pajudėtų, antrą kartą prijunkite maitinimo šaltinį, pakartos aukščiau minėtus veiksmus.
