Iraganean erabilitako goitiko garaje-ate baten bertsio tipikoa pieza bakarreko panel gisa eraikiko zen. Panela albo bakoitzean paralelogramo estiloko bisagra altxatzeko mekanismoarekin muntatzen zen. Goiko garaje-ateen bertsio berriak, oro har, arrabolek gidatutako bide-sistema batean zehar zintzilik dauden hainbat paneletatik eraikitzen dira. Atea tortsio-malguki-sistema edo luzapen-malguki baten bidez orekatzen da. Garaje-ateak irekitzeko urruneko kontrolatutako mekanismo motorizatu batek erosotasuna, segurtasuna eta segurtasuna gehitzen ditu.
• Aluminiozko garaje-ateak merkeak, arinak, herdoilgaitzak dira eta mantentze-lan baxua dute. Hortzak egiteko joera dute, aluminioa sendoa ez delako eta energia-eraginkortasunik gabekoak dira aluminioa oso eroalea den materiala baita.
• Beira-zuntzezko eta binilozko garaje-ateak unitate konposatuak dira, beira-zuntz edo binilo-azal baten atzean altzairuzko nukleoa konbinatuz. Gainera, poliuretanoz isolatutako oinarri-atalak dituzte, edo apar-isolamendu beste mota batzuk. Premium ate hauek altzairuzko garaje ateekin bat etor daitezke eta egurrearen imitazio errealista izan daitezke (bere-zuntzezko unitateak alegia), baina baliteke altzairuzko unitateak baino garestiagoak izan.
• Altzairuzko ateak ohikoak bihurtu dira eta hainbat tamaina eta estilotan daude eskuragarri, sendotasuna eta segurtasuna ematen dute, kostu-lehiakortasuna dute eta aukerako balio isolatzailea izan dezakete. Indar gehigarria eskuragarri dago altzairu galbanizatuzko bi edo hiru geruzarekin, neurri txikiko zenbakiarekin (23-24 neurriko altzairuzko panelak).
• Egurrezko garaje-ateek erakargarritasun estetikoa eskaintzen dute, baina mantentze-lan handia dute eta garestiak izan daitezke. Prezio baxuko egurrezko garaje ateak erraz okertu eta hautsi daitezke.
