La nostra empresa té motor alemany SEW, controlador Mitsubishi japonès. Servomotor i controlador de marca pròpia Hofic. Motor SEJ de la famosa marca xinesa i controlador Holip.
Sobre el nostre motor alemany SEW i el controlador Mitsubishi japonès: és fàcil trobar el motor d'eficiència energètica ideal per a la vostra aplicació a SEW. La sèrie té un disseny adequat a la seva gamma per a les classes d'eficiència aplicables globalment. Seleccioneu la potència i la freqüència dins d'aquest disseny de motor i ja us heu fet càrrec dels criteris de selecció més importants. Totes les altres opcions de motor estan disponibles, per descomptat, independentment de la classe d'eficiència. Un concepte integral de frenada i codificadors integrats optimitzats en els costos, en última instància, complementen la gamma de motors. Concepte i combinacions de frenada integrals, és a dir, fins a tres mides de frens diferents per mida del motor que es presenten a la gamma: Codificadors integrats amb un cost optimitzat integrats al motor. Motors per a classes d'eficiència IE1 a IE4. El disseny compacte estalvia espai i costos. A prova de futur, també pel que fa a la protecció del medi ambient (estàndards). Reducció dels costos d'explotació quan s'utilitzen motors d'eficiència energètica; els nostres motors d'eficiència energètica compleixen les classes d'eficiència.
Sobre el sistema de servocontrol de servo porta d'alta velocitat: el nostre sistema de servocontrol de porta enrotllable és adequat per a portes rodants suaus i dures d'alta velocitat i d'alt ús. Tot el sistema es troba en un paquet petit i lleuger, té un parell elevat i una alta velocitat de funcionament, menys soroll, alta fiabilitat, corbes de funcionament suaus i suaus, és adequat per a entorns d'alta velocitat i ús. La cortina rodant es pot controlar mitjançant un interruptor, un polsador, Bluetooth, radar de terra, sensors magnètics de terra. Velocitat de funcionament: 1 M/s; Amplada d'operació: ＜16㎡; Temps de funcionament diari: > 2000 temps; Tensió nominal: 220 V; Potència nominal: 0,75 KW/1,5 KW.
El sistema es pot operar mitjançant: 1) caixa de control; 2) control electrònic progressiu; 3) funcionament automàtic continu; 4) parada d'emergència; 5) caixa d'operacions d'un sol costat; 6) retard de temps; 7) radar de terra i/o sensors magnètics. Consulteu el terminal de cablejat per a connexions eternes.
El sistema disposa d'un interruptor d'apagat de cables de seguretat/fusibles per a una protecció d'alimentació trifàsica, un cable de seguretat/fusibles per a la protecció del circuit de funcionament i un relé de detecció de temperatura per a la protecció del motor.
El controlador de carrera utilitza un codificador de valor absolut. Connecteu el codificador i el reductor de valor absolut mitjançant l'eix del codificador i fixeu les ales al reductor, després inseriu l'endoll d'aviació al receptacle de l'endoll.
El cargol de muntatge de la caixa de control s'ha d'inspeccionar regularment per evitar que el cargol s'afluixi i caigui. Comproveu el cablejat intern i extern. Comproveu i canvieu l'oli del redactor amb regularitat.
Precisió: el sistema utilitza un servocontrol de bucle tancat complet i un disseny de doble codificador. Això és per garantir una llarga vida útil i evitar sobrepassar durant el funcionament.
Estabilitat: el sistema utilitza un concepte de disseny integrat, per tal de simplificar el cablejat intern i evitar qualsevol funció causada per cablejat i connexions de terminals.
Alta velocitat: la velocitat màxima del motor és de 2500 rpm; La velocitat màxima de funcionament de la porta és de 2 m/s.
Suau: el sistema servo de parell pot ajustar automàticament el parell a la càrrega, i el seu mode de corba de velocitat regula menys velocitat per garantir un funcionament suau.
Sobre el motor SEJ i el controlador Holip: el motor asíncron trifàsic amb fre magnètic té usos amplis, és adequat per a diversos accionaments mecànics principals i accionaments auxiliars, i també s'utilitza per a diverses aturades ràpides necessàries i un posicionament correcte. El temps de frenada en 0,2 segons. El motor elèctric s'afegeix al pararrayo electromagnètic de corrent continu de la sèrie DZM pel motor elèctric de la sèrie bàsica (sèrie Y). La classe de protecció de la part del motor elèctric és IP44, la part del paral·lel és IP23. a IP44, però el client ha de presentar una sol·licitud especial durant la comanda, la fàbrica pot dissenyar una fabricació exclusivament. El seu diagrama d'estructura és la imatge 1 i 2, la imatge 1 és l'estructura amb alliberament manual. La imatge 2 és l'estructura sense l'alliberament manual. El seu principi de funcionament BE, després de fer la bobina de retard (6) per connectar la font d'alimentació de corrent continu, a causa de la funció de la força electromagnètica, l'electroimant (7) atrau la broca de mordassa (5) i comprimeix la molla (24), allunya el disc paral·lel (2) de la superfície de fricció de la broca de mordassa (5) i l'escut (26) ( el motor elèctric pot funcionar immediatament amb normalitat). Quan la font d'alimentació es talla després, l'electroimant (7) perd la força de l'electroimant, la molla (24) allibera la broca de mordassa (5) i es comprimeix fortament fins al disc de paracaissos (2), l'aturador. funció, atureu (l'eix del motor) ràpidament, feu que la botiga de motors elèctrics giri per moure's, per segona vegada connecteu la font d'alimentació repetirà l'acció esmentada anteriorment.
