Naša kompanija ima njemački SEW motor, japanski Mitsubishi kontroler. Naš vlastiti brend Hofic servo motor i kontroler. Kineski poznati brend SEJ motor i Holip kontroler.
O našem njemačkom SEW motoru i japanskom Mitsubishi kontroleru: U SEW-u je lako pronaći idealan energetski učinkovit motor za vašu primjenu. Serija ima odgovarajući dizajn u svom asortimanu za globalno primjenjive klase efikasnosti. Odaberite snagu i frekvenciju unutar ovog dizajna motora i već ste se pobrinuli za najvažnije kriterije odabira. Sve ostale opcije motora su naravno dostupne neovisno o klasi efikasnosti. Sveobuhvatan koncept kočenja i troškovno optimizirani ugrađeni enkoderi na kraju dopunjuju asortiman motora. Sveobuhvatan koncept i kombinacije kočenja, tj. do tri različite veličine kočnica po veličini motora predstavljene u asortimanu: Ugrađeni enkoderi sa optimiziranim troškovima integrirani u motor. Motori za klase efikasnosti IE1 do IE4. Kompaktni dizajn štedi prostor i troškove. Otporan na budućnost, iu pogledu zaštite životne sredine (standardi). Smanjenje operativnih troškova pri korištenju energetski efikasnih motora; naši energetski efikasni motori su u skladu sa klasama efikasnosti.
O servo servo upravljačkom sistemu za vrata velike brzine: Naš servo upravljački sistem za rolo kapije je pogodan za meke i tvrde rolo kapije velike brzine i velike upotrebe. Ceo sistem je u malom i laganom pakovanju, ima veliki obrtni moment i veliku radnu brzinu, nižu buku, visoku pouzdanost, glatke i meke radne krive, pogodan je za velike brzine i okruženje za korišćenje. Rolo zavjesa se može kontrolisati pomoću prekidača za povlačenje, dugmeta, Bluetooth-a, zemaljskog radara, magnetnih senzora na zemlji. Radna brzina: 1M/s; Radna širina: <16 ㎡; Dnevno vrijeme rada: ＞2000 vrijeme; Nazivni napon: 220v; Nazivna snaga: 0,75 KW/1,5KW.
Sistemom se može upravljati preko: 1) kontrolne kutije; 2) inch elektronska kontrola; 3) kontinuirani automatski rad; 4) zaustavljanje u slučaju nužde; 5) jednostrana radna kutija; 6) vremensko kašnjenje; 7) zemaljski radarski i/ili magnetni senzori. Molimo pogledajte Terminal za ožičenje za vječne veze.
Sistem ima prekidač za isključivanje osigurača/sigurnosne žice za trofaznu zaštitu napajanja, osigurač/sigurnosnu žicu za zaštitu radnog kola i relej za temperaturu za zaštitu motora.
Stroke Controller koristi enkoder apsolutne vrijednosti. Povežite enkoder apsolutne vrijednosti i reduktor preko osovine enkodera i pričvrstite krilca na reduktor, a zatim utaknite avio utikač u utičnicu.
Montažni vijak za kontrolnu kutiju mora se redovno provjeravati kako bi se spriječilo da se vijak olabavi i otpadne. Provjerite unutrašnja i vanjska ožičenja. Redovno provjeravajte i mijenjajte ulje za redaktor.
Preciznost: Sistem koristi servo kontrolu potpuno zatvorene petlje i dizajn dvostrukog enkodera. Ovo je da bi se osigurao dug radni vijek i spriječilo prekoračenje tokom rada.
Stabilnost: Sistem koristi koncept integriranog dizajna, kako bi se pojednostavilo unutrašnje ožičenje i spriječila bilo kakva funkcija uzrokovana ožičenjem i terminalnim vezama.
Velika brzina: Maksimalna brzina motora je 2500 o/min; Maksimalna radna brzina vrata je 2 m/s.
Glatko: servo sistem obrtnog momenta može automatski prilagoditi obrtni moment opterećenju, a njegov način krivulje brzine reguliše brzinu manje kako bi se osigurao nesmetan rad.
O SEJ motoru i Holip kontroleru: Trofazni asinhroni motor sa magnetnom kočnicom ima široku primjenu, pogodan je za različite mehaničke glavne i pomoćne pogone, a također se koristi za različita potrebna brzo zaustavljanje i ispravno pozicioniranje. Vrijeme kočenja unutar 0,2 sekunde. Elektromotor je dodat elektromagnetnom odvodniku jednosmerne struje DZM serije elektromotorom osnovne serije (Y serija). Klasa zaštite dijela elektromotora je IP44, dio odvodnika je IP23. Ako je primjenjiv na loše okruženje, može se napraviti i odvodnik. u IP44, ali kupac mora postaviti poseban zahtjev prilikom naručivanja, fabrika može dizajnirati isključivo proizvodnju. Njegov dijagram strukture je slika 1 i 2, slika 1 je struktura sa ručnim otpuštanjem. Slika 2 je struktura bez ručne otpuštanja. Njegov princip rada BE, nakon što je napravio zavojnicu za usporavanje (6) za povezivanje napajanja jednosmernom strujom, zbog funkcije elektromagnetne sile, elektromagnet (7) privuče zaporni nastavak (5), i stisne oprugu (24), udalji odvodni disk (2) od površine trenja nastavka (5) i štita (26)( električni motor može odmah normalno raditi). Kada se napajanje prekine nakon toga, elektromagnet (7) gubi elektromagnetnu silu, opruga (24) oslobađa zaporni nastavak (5) i čvrsto se stisne na disk odvodnika (2), odvodnik funkcija, brzo zaustavite (osovinu motora), natjerajte radnju elektromotora da se okrene da se pomakne, po drugi put spojite napajanje će ponoviti gore spomenutu radnju.
