Нашата компания разполага с немски SEW мотор, японски контролер Mitsubishi. Нашата собствена марка Hofic серво мотор и контролер. Известна китайска марка SEJ двигател и контролер Holip.
За нашия немски SEW двигател и японски контролер Mitsubishi: Лесно е да намерите идеалния енергийно ефективен двигател за вашето приложение в SEW. Серията има подходящ дизайн в своята гама за глобално приложимите класове на ефективност. Изберете мощността и честотата в този дизайн на двигателя и вече сте се погрижили за най-важните критерии за избор. Разбира се, всички други опции на двигателя са налични независимо от класа на ефективност. Цялостната спирачна концепция и оптимизираните по отношение на разходите вградени енкодери в крайна сметка допълват гамата на двигателите. Цялостна спирачна концепция и комбинации, т.е. до три различни размера на спирачките за всеки размер на двигателя, включени в гамата: Оптимизирани по отношение на разходите вградени енкодери, интегрирани в двигателя. Двигатели за класове на ефективност IE1 до IE4. Компактният дизайн спестява място и разходи. Устойчив на бъдещето, също и по отношение на опазването на околната среда (стандарти). Намаляване на експлоатационните разходи при използване на енергийно ефективни двигатели; нашите енергийно ефективни двигатели отговарят на класовете на ефективност.
Относно сервосистемата за високоскоростно серво управление на вратата: Нашата сервосистема за управление на ролкови врати е подходяща за меки и твърди ролетни порти с висока скорост и висока употреба. Цялата система е в малък и лек пакет, има висок въртящ момент и висока работна скорост, по-нисък шум, висока надеждност, плавни и меки работни криви, подходяща е за висока скорост и среда на използване. Подвижната завеса може да се управлява от превключвател за изтегляне, бутон, Bluetooth, наземен радар, наземни магнитни сензори. Работна скорост: 1M/s; Работна ширина: <16 ㎡; Дневно време на работа: ＞2000 време; Номинално напрежение: 220v; Номинална мощност: 0,75 KW/1,5KW.
Системата може да работи чрез: 1) контролна кутия; 2) инчов електронно управление; 3) непрекъсната автоматична работа; 4) аварийно спиране; 5) едностранна операционна кутия; 6) забавяне във времето; 7) наземни радарни и/или магнитни сензори. Моля, вижте Терминал за окабеляване за вечни връзки.
Системата има прекъсвач за изключване на предпазител/предпазен проводник за трифазна защита на захранването, предпазител/предпазен проводник за защита на работната верига и реле за температура за защита на двигателя.
Stroke Controller използва енкодер за абсолютна стойност. Свържете енкодера и редуктора на абсолютната стойност през оста на енкодера и фиксирайте крилата към редуктора, след което поставете авиационния щепсел в щепсела.
Монтажният винт за контролната кутия трябва редовно да се проверява, за да се предотврати разхлабване и падане на винта. Проверете вътрешните и външните кабели. Редовно проверявайте и сменяйте маслото за редактора.
Прецизност: Системата използва пълен затворен серво контрол и дизайн с двоен енкодер. Това е за гарантиране на дълъг експлоатационен живот и за предотвратяване на превишаване по време на работа.
Стабилност: Системата използва интегрирана концепция за дизайн, за да опрости вътрешното окабеляване и да предотврати всяка функция, причинена от окабеляване и клемни връзки.
Висока скорост: Максималната скорост на двигателя е 2500 rpm; Максималната скорост на работа на вратата е 2 m/s.
Плавно: Сервосистемата на въртящия момент може автоматично да регулира въртящия момент към товара, а режимът на кривата на скоростта се регулира с по-малко скорост, за да осигури гладка работа.
За двигателя SEJ и контролера Holip: Трифазен асинхронен двигател с магнитна спирачка има широки приложения, подходящ е за различни механични основни и спомагателни задвижвания, а също така се използва за различни необходими бързо спиране и правилно позициониране. Времето за спиране в рамките на 0,2 секунди. Електрическият двигател е добавен към електромагнитен отвод за постоянен ток от серията DZM от електродвигателя от основната серия (серия Y). Класът на защита на частта на електродвигателя е IP44, частта на отводителя е IP23. Ако е приложима за лоша среда, може да направи и частта на отводителя в IP44, но клиентът трябва да отправи специална заявка при поръчка, фабриката може да проектира изключително производство. Структурната му диаграма е на снимка 1 и 2, снимка 1 е структурата с ръчно освобождаване. Снимка 2 е структурата без ръчно освобождаване. Принципът на работа е BE, след като трябва да направи спирателната намотка (6) за свързване на захранването с постоянен ток, поради функцията на електромагнитната сила, електромагнитът (7) привлича накрайника (5) и компресира пружината (24), отдалечава отводния диск (2) от повърхността на триене на накрайника (5) и щита (26) ( електрическият мотор може незабавно да работи нормално). Когато захранването се прекъсне след това, електромагнитът (7) губи сила на електромагнита, пружината (24) освобождава накрайника (5) и се притиска плътно към отводния диск (2), отводителя функция, спрете (вала на двигателя) бързо, накарайте електродвигателя да се завърти, за да се движи, за втори път свържете захранването ще повтори гореспоменатото действие.
